Argentina y Brasil pactarán un nuevo flex

Los equipos técnicos del Gobierno y de Brasil se reunieron ayer, en Brasilia, con las automotrices de ambos países, que se comprometieron a incrementar la participación de vehículos y autopartes en los dos mercados. El ministro de Comercio e Industria de Brasil, Mauro Borges, dijo que su país tiene un principio de acuerdo para extender por un año el convenio automotor con la Argentina.

“Tenemos un entendimiento inicial para extender el acuerdo por 12 meses, pero tenemos que cambiar el flex para dar más comodidad a los argentinos”, dijo Borges, en declaraciones a una agencia internacional de noticias.

Fuentes del sector automotriz señalaron que la “reunión de trabajo fue positiva (a nivel técnico)” y que las terminales van a comprar más automóviles y partes, como sustitución de las piezas extrazona, que actualmente adquieren ambas naciones.

“Se va a seguir trabajando, buscando más integración productiva regional”, señalaron desde el sector privado, donde agregaron a este diario que habrá “más complementación y especialización”.

Las automotrices adelantaron que “van a pasar las metas y posibles medidas, para volver a reunirse en dos semanas aproximadamente”, aunque no se conoce aún la sede. El objetivo es no perder participación en relación al cierre de 2013. Asimismo, hubo coincidencias en torno a “resolver el corto plazo y fijar agenda para el mediano/ largo plazo”.

Por el lado argentino, asistieron Horacio Cepeda, secretario de Planeamiento Estratégico Industrial del Ministerio de Industria; la subsecretaria de Coordinación Económica y Mejora de la Competitividad de la cartera de Economía, Mariana González; y Carlos Bianco, el secretario de Relaciones Económicas Internacionales de la Cancillería. Del ámbito privado, estuvieron presentes los representantes de Ford, Renault, General Motors, Mercedes Benz, Fiat y Peugeot, además de las terminales brasileñas.

Las rondas de negocios en Brasilia continuarán hoy con el sector autopartista, donde se centrarán las negociaciones tal vez más álgidas. Estarán junto a los funcionarios, los empresarios de AFAC, por el lado de la Argentina, y Sindipeças, en representación del mayor socio comercial.

“Se esperan protestas del lado brasileño por las Djais, y pedidos argentinos para que se abra el mercado de ellos”, dijo una fuente privada.

Por orden de los ministros (en este caso, de Economía, Axel Kicillof; e Industria, Débora Giorgi), funcionarios y empresarios plantearán consensuar con Brasil cómo será el aumento progresivo en las compras de autopartes. Una idea es acordar metas plurianuales, de al menos 3 años.

En forma paralela, la prórroga por un año del acuerdo automotor, con un mejor “flex” para la Argentina, se traduciría para las aspiraciones nacionales en un u$s1,40 ó u$s1,50 de importaciones brasileñas por cada dólar exportado a ese país, detallaron desde la Casa Rosada. Esto, teniendo como referencia que el flex en el pacto anterior fue de u$s1,95, y el pedido original ahora es de u$s1,25. “Brasil no nos va a dar el 1,25, por el simple hecho de que es una negociación y no se van a querer bajar tanto”, añadieron desde el Gobierno.

Otro eje que no está confirmado en el análisis, pero que podría tener tratamiento, es el fondeo del país vecino a empresas de distintos sectores de Brasil y la Argentina, y a importadores argentinos, de hasta 2.000 millones de dólares, para equilibrar la balanza general con Brasil. El escenario está planteado, ya confirmado el avance del financiamiento la semana pasada, para que se acuerden un monto exacto y las condiciones de acceso.

El objetivo de la misión es buscar un acuerdo que equilibre el comercio bilateral que el año pasado dejó un saldo negativo para el país de 3.100 millones de dólares. En el 2013, el comercio entre la Argentina y Brasil alcanzó los u$s36.079 millones, un valor un 4,7% mayor que registrado en 2012. Este comportamiento fue impulsado por las importaciones, en la medida que las exportaciones se mantuvieron relativamente constantes.

Fuente: BAE