Automotrices aceptarán suscribir al Baade
Mientras el Gobierno solicitó a las automotrices que suscriban al Bono Argentino de Ahorro para el Desarrollo Económico (Baade) por u$s300 millones, las terminales darán una respuesta positiva, aunque no está determinado el monto que aceptarán.
Ayer, la ministra de Industria, Débora Giorgi; el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, y otros funcionarios transmitieron la propuesta durante un encuentro con empresarios de la industria automotriz.
Fuentes sectoriales afirmaron anoche a BAE Negocios que existe la mejor predisposición para hacerlo (la compra de los Baade), aunque respecto de la totalidad de las empresas aclararon que “depende de la respuesta de las casas matrices”.
Del total de u$s300 millones que representó el pedido del Gobierno, cada terminal suscribiría Baade en forma proporcional a su participación en el mercado. Las fuentes oficiales señalaron que las conversaciones fueron “muy cordiales, con un sesgo positivo”.
En tanto, los directivos se comprometieron a informar a sus casas matrices y dar una respuesta en un plazo de “dos o tres semanas”.
Los funcionarios se mostraron muy satisfechos y consideraron que “la operación se va a concretar”, adelantaron desde el Gobierno.
Hasta el momento, es el sector más avanzado ya que las cerealeras, petroleras, supermercados, bancos y alimentarias todavía analizan la decisión.
El mecanismo posible sería el giro de los dólares desde las casas matrices, ya que las terminales tienen una balanza de pagos negativa. El tema fue analizado durante una reunión que tuvo lugar en dependencias de la Secretaría de Comercio Interior, y que además de Moreno y Giorgi contó con la presencia del director del Banco Central, Pablo López, y de Andrea Bovris, jefa de gabinete del Ministerio de Economía.
Por el lado de las terminales automotrices participaron, entre otros, Cristiano Rattazzi (Fiat y Chrysler), Alejandro Echegaray (BMW), Enrique Alemañy (Ford Argentina), Nicolás Abbate (General Motors), Guillermo Artagaveytia (Hyundai Motors), Omar Daneri (Nissan), Roland Zey (Mercedes Benz), Hernán Bardi (Peugeot-Citroën) y Thierry Kos kas (Renault Argentina). También estuvieron en la reunión César Ramírez Rojas (Scania Argentina), Daniel Herrero (Toyota Argentina), Emilio Sáenz (Volkswagen) y Antonio Rigane (Iveco).
Presión La reunión se sucedió a la ocurrida el pasado martes, cuando Giorgi informó a las empresas automotrices que, a partir de la semana próxima, se conformará una “mesa de homologaciones” para que las fábricas reduzcan los tiempos de verificación y aprobación de las piezas presentadas por los autopartistas locales.
La funcionaria detalló que cuando una autoparte nacional presente diferencias de costos con una importada, tanto el fabricante local como el usuario de la pieza tendrán treinta días para presentar la estructura de costos ante la Secretaría de la Competitividad. Si el usuario de la parte importada no provee la información solicitada, su costo será estimado por un equipo integrado por funcionarios de Industria y de Competitividad del Ministerio de Economía.
Fuente: BAE
