El gobierno porteño privatizará las bicicletas de la Ciudad

El Gobierno de la Ciudad anunció que consecionará el Sistema de Transporte Público de Bicicletas (STPB). El viernes pasado, el Ejecutivo porteño abrió el sobre con los licitantes y la adjudicación del "Servicio de provisión, instalación, gestión y mantenimiento" del sistema.

Si bien una posible concesión figuraba en el artículo 27 de la Ley 2586, la decisión del PRO despertó la polémica entre los legisladores de la oposición. Por su parte, voceros de la Subsecretaría de Transporte porteña sostuvieron que no se trata de una conseción, sino de una licitación.

En tanto, el legislador por MST-Proyecto Sur, Alejandro Bodart, aseguró: "Se trata de una concesión encubierta. Deciden usar este formato, en el que entregan el servicio a privados por menos de 5 años, para poder manejarlo en forma discrecional y evitar que pase por la Legislatura".

Pero acaso lo más polemico del pliego es que se abre la posibilidad a que el servicio deje de ser gratuito para los usuarios. La empresa que logre la licitación deberá cobrar un abono si la autoridad de aplicación –jefatura de Gabinete- así lo decidiera. El eventual abono podrá ser anual, semanal o diario, tendrá un límite de uso de una hora, y el exceso se abonará aparte.

El ejecutivo porteño podrá además modificar la tarifa "ante eventuales cambios del servicio", auqneu no especifica cuáles son.

Rechazo de la oposición

Según explica Bodart, el ganador de la Licitación Pública Nacional e Internacional número 2937/12, recibirá 135 millones de pesos del gobierno de la Ciudad y ostentará el servicio por un tiempo menor al requerido por la propia ley, "lo que evita su discusión parlamentaria".

Para el legislador Rafael Gentilli "esto indica una estrategia privatista en la que el Estado paga para que un privado con mínima inversión se haga cargo de lo que podría brindarse estatalmente con eficiencia: un negocio sin plata". Gentilli cuestionó además la orientación del proyecto: "En el plano anexado con la red de ciclovías y las densidades poblacionales vuelve a generar prioridad de servicios en las zonas norte y sudeste de la Ciudad, relegando a la zona sur".

Fuente: Info News