Gobierno pidió a LATAM gestión por hangares para Aerolíneas en Brasil y Chile

Luego de la reunión entre el viceministro de Economía, Axel Kicillof y el CEO de la LAN, Enrique Cueto, por el conflicto del hangar en aeroparque, el Gobierno nacional aclaró que "no quiere echar a ninguna línea aérea que opera en la Argentina" y reveló que le pidió a LATAM que acompañe las gestiones ante los gobiernos de Brasil y Chile para que Aerolíneas Argentinas obtenga permiso para tener hangares y realizar vuelos de cabotaje en esos países.

En conferencia de prensa, el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, el viceministro de Economía, Axel Kicillof y el titular del ORSNA, Gustavo Lipovich, dieron detalles del encuentro con "la compañía aeronáutica más grande de América latina", según la definieron. .

"Se dialogó del conflicto desatado cuando se encomendó a acatar la resolución del ORSNA, que se aplica a otras ocho empresas, para trasladar los hangares de Jorge Newbery a otras estaciones aéreas", dijo Randazzo.

"Esa decisión se debe a la necesidad de modernizar la terminal, que recibe a 100.000 pasajeros más por mes (más de 9 millones por año). No busca el fin de las operaciones de LAN porque no afecta a las rutas" de AA, completó.

"Como (LAN) adjudicó que esa mudanza afectaría sus operaciones, le pedimos un informe técnico, ya que no presentó ninguna información que diga que los perjudica", expresó Randazzo y aseveró que desde el Gobierno "no queremos hechar a ninguna línea aérea que opera en la Argentina".

El ministro advirtió que si no se hace la no mudanza se demora el inicio de las obras de ampliación, reacondicionamiento y remodelación por 850 millones de pesos. "Todas las obras quedan suspendidas a la espera de resolución judicial", explicó, y agregó que más allá de la decisión "no está en duda ningún puesto de trabajo".

Según el viceministro de Economía, durante la reunión con Cueto "le manifesté la sorpresa de las autoridades argentinas y le pedí una rectificación sobre si el hecho de abandonar el pequeño hangar ponían en riegos las operaciones en el aeroparque o en el país", ya que "nuestra información decía que reubicar un montón de líneas a otros aeropuertos no implicaba algo tan definitivo de abandonar el país".

Asimismo, Kicillof aseguró que le solicitaron a Cueto que facilite las gestiones ante los organismos reguladores de la actividad aérea en los esos países. "Como creemos que tener o no tener un hangar no creemos que significa la quiebra de una compañía, se les dijo que nos acompañen para gestionar con el gobierno de Brasil y de Chile que se nos permite poder operar en vuelos de cabotaje en esos países", dijo el funcionario de Hacienda, y advirtió que también "le pedimos que nos acompañen para tener hangar en los aeropuertos de esos países".

"Pedimos a Chile y Brasil que autoricen a Aerolíneas Argentinas que hagan operaciones en sus aeropuertos y destinen lugares y espacios para hangares, con criterio de reciprocidad. Lo único que pedimos es que AA goce en Brasil y Chile los mismos beneficios que LAN y TAM gozan en la Argentina".

"Además, le solicitamos que hagan un informe técnico y nos den los justificativos que digan que la empresa se hacía inoperable sin tener ese hangarcito", sintetizó Kicillof.

Por último, dijo que los argentinos "tenemos que defender la línea de bandera sin echar a nadie" y que Aerolíneas "está trabajando bien, no necesita correr a ninguna empresa".

"Según dijo un gerente, el servicio de calidad a los pasajeros entre LAN y AA están equiparados", remarcó Kicillof.

• Reunión

Según pudo averiguar ámbito.com, Cueto le habría dicho a Kicillof que LAN "va a continuar colaborando con las autoridades argentinas cada vez que lo soliciten", aunque le reiteró la inviabilidad para operar en Aeroparque sin un hangar propio. Cabe recordar que el Organismo Nacional Regulador del Sistema de Aeropuertos (ORSNA) ordenó que la empresa chilena desaloje el hangar que ocupa en el Aeroparque, en el transcurso de esta semana ya que se vencía el plazo máximo de 10 días.

La medida fue apelada por LAN ante la Justicia que emitió una "precautelar" para suspender el desalojo y establece que en los próximos 5 días el Ejecutivo debe informar sobre el tema. La decisión de magistrada Claudia Rodríguez Vidal fue indicar al Gobierno que se "abstenga" de avanzar con el desalojo hasta tanto se defina la legalidad de la decisión tomada por el (Orsna). A juicio de la magistrada, el Gobierno no le dio a la empresa aerocomercial el tiempo suficiente para efectuar el traslado.

Por esta decisión judicial LAN continua aún operando en Aeroparque y el gremio decidió suspender el paro de actividades previsto para hoy. En este sentido, y ante la preocupación de los trabajadores, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, fue categórico en afirmar que "no habrá ningún despido" de trabajadores, "ni desalojos abruptos". Asimismo, Recalde resaltó la fortaleza de la empresa chilena al decir que "LAN es poderosa, puede volar otras rutas y relocalizar su hangar", al tiempo que ratificó que "no existe ningún plan contra la empresa".

Respecto a sus dichos de querer sacarle rutas a la empresa, el titular de Aerolíneas señaló que "tres años después se verificó que no se le sacó ninguna ruta a LAN" e insistió que "Argentina es uno de los pocos países en el mundo que deja a aerolíneas extranjeras realizar vuelos de cabotaje. Ni lo intenten en Brasil o en Estados Unidos". Este argumento es el que explica que para Recalde "LAN tiene privilegios en Argentina".

Fuente: Ámbito.com