La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó la construcción de una nueva central de cargas

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) tuvo su regalo de Fin de Año. Ya tiene vía libre para avanzar en su proyecto de Central de Transferencia de Cargas. Con el objetivo de descongestionar el tránsito de camiones de la zona sur de Buenos Aires y tras una inversión de u$s 100 millones, el emprendimiento se elevará sobre un predio de 37 hectáreas. Allí, se realizarán maniobras de carga y descarga, devolución de mercadería, crossdocking, almacenamiento y se brindarán servicios vinculados a la logística del transporte de cargas. El 22 de diciembre de 2010 Fadeeac obtuvo la tenencia precaria del predio delimitado por la Avenida Cámpora, las calles 27 de febrero, Pergamino y la Avenida Roca, “con el objeto de preservarlo y de propiciar la presentación de un proyecto bajo la forma de iniciativa privada”, señaló Daniel Indart, titular de la Fadeeac.

El proyecto fue presentado por la entidad en octubre del año 2011 y el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, lo aprobó y envió a la Legislatura porteña. La ley requería una doble lectura, ya que modifica el código de planeamiento urbano de la Ciudad. Es por eso que se debatió íntegramente dos veces en el recinto y necesitó la aprobación de dos tercios de la totalidad de los legisladores. En la primera sesión, la norma fue votada por 42 legisladores de la Ciudad, no obtuvo ningún voto en contra y pasó a segunda lectura y aprobación. Luego de realizarse la audiencia pública, alcanzó 44 votos positivos y 14 negativos en el marco de una sesión extraordinaria.

“Si bien Fadeeac es una asociación civil sin fines de lucro, reunió, la mayor cantidad de empresas de la Argentina dedicadas al transporte de cargas y, especialmente, a las que operan en los barrios de sur de la Ciudad para llevar adelante la propuesta y crear una central de transferencia de cargas. Estas firmas conformaron la CTC Administradora S.A. con un esquema similar al de una cooperativa”, señaló Indart.

A la cabeza

Según la visión del directivo, el proyecto “desconcentrará los barrios del sur de la ciudad de la operación de los camiones en los depósitos que, actualmente, están ubicados en esa zona, con el consiguiente beneficio para los vecinos y para la puesta en valor inmobiliario. Por otro lado, dotará a la Capital Federal de un centro único en el país, por su tamaño y tecnología, y uno de los pocos en la región, que la colocarán a la cabeza de la infraestructura en esta materia. Además, aliviará la circulación de camiones de gran porte por las calles de la Ciudad, beneficiando el medio ambiente”. El titular de Fadeeac reconoció que se “mejorarán las condiciones de trabajo de aquellos que, hoy, se desempeñan en depósitos de mucha antigüedad y que pasarán a hacerlo en instalaciones modernas y adecuadas a los requerimientos actuales. También para quienes deben llevar o retirar cargas y que para eso necesitan recorrer, durante horas, la ciudad para concurrir a varios depósitos”.

En otro orden, Indart resaltó que “generará inversión genuina del orden de los u$s 100 millones, que quedará en beneficio de la Ciudad, al finalizar la concesión”.

El arquitecto Carlos Salaverri desarrolló el proyecto que contará con una zona de crossdocking, un área de Servicios Generales y otra destinada los usuarios. “Este tipo de infraestructura facilita la circulación de camiones por la red de tránsito pesado. Uno de los requisitos que se cumplió es su ubicación a no más de 500 metros de la red destinada al transporte de cargas”, resaltó Salaverri.

Fadeeac reúne, actualmente, a 49 cámaras dedicadas al transporte de cargas en sus diversas especialidades de tráfico, que representan, aproximadamente, a 5.000 empresas de todo el país.

Fuente: Cronista.com