Anunciaron plan para renovar 6.900 km de vías ferroviarias

El Gobierno lanzó ayer un plan para sustituir importaciones en el sector ferroviario, que incluye el reemplazo de vías, la mejora en la señalización y la renovación del material rodante.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, y el secrertario de Transporte, Alejandro Ramos, tuvieron a cargo el lanzamiento del programa, que incluyó la convocatoria a más de un centenar de empresarios locales, que comenzarán a trabajar, según su rubro, a partir del 30 de este mes en mesas de trabajo.

Si bien no se hizo mención a montos de inversión, los funcionarios destacaron la necesidad de renovar unos 1.500 kilómetros de vías entre este año y el que viene, para alcanzar un total de 6.900 kilómetros.

El plan, denominado "de Desarrollo Industrial de Proveedores y Sustitución de Importaciones en la Red Ferroviaria de la Argentina", apunta a "poner de pie a la industria ferroviaria, sustituyendo importaciones y brindando seguridad y comodidad en materia de política de transporte", afirmó Giorgi.

La funcionaria destacó también que el ferrocarril "es una herramienta clave para recuperar la competitividad", ya que en la actualidad "entre el 80 y el 85 por ciento de nuestra carga se transporta en camión".

El programa prevé mesas de trabajo con los distintos sectores industriales, coordinados por Industria, la Secretaría de Transporte, los institutos nacionales de Tecnología Industrial (INTI) y de Producción Industrial (INPI), que comenzarán a trabajar a partir del 30 de este mes.

Giorgi destacó que "este es un plan de renovación del material rodante y viales de transporte, inédito en décadas", tras lo que calificó como "el industricidio" de la década del 90.

El programa prevé el reemplazo de 6.900 kilómetros de vías y la incorporación de "centenares de vagones", comentó la funcionaria, quien señaló que "algunos se preguntarán por qué no se hizo antes: porque todo no se puede hacer al mismo tiempo" y mencionó que el Gobierno llevó adelante la conclusión de Yacyretá, Atucha II, 1700 nuevas escuelas y autopistas como la Rosario-Córdoba.

Respecto de la industria nacional, los funcionarios indicaron que tendrán a su cargo "la provisión, mantenimiento, expansión y modernización" de la red ferroviaria, lo que generará "un gran número de puestos de trabajo".

En lo que hace a las metas de corto plazo -cuantificadas entre seis y 18 meses- se indicó que se focalizará en la renovación de vías y en mejora de los elementos de señalización.

También se indicó que en el mediano plazo -entre 18 y 48 meses- se avanzará en "producción de vagones de carga y coches".

Los funcionarios a cargo de la presentación expresaron también que se conformará una "base de proveedores ferroviarios" entre las industrias locales, en tanto que Giorgi consideró que "la recuperación del ferrocarril es una política de Estado".