Negocian con Colombia un acuerdo para exportar más autos
Con el debut internacional del subsecretario de Comercio Exterior, Shunko Rojas, el Gobierno desembarcó ayer en Colombia para intentar consensuar hoy un preacuerdo de exportaciones recíprocas de vehículos, por ocho años y un cupo de 15.000 unidades anuales Con el acompañamiento de representantes de las terminales locales, Rojas, junto a funcionarios de Cancillería y Producción, apurarán una negociación que parecía cerrada a fines de abril.
Las demoras obedecieron a que, por ejemplo, cambios en el gobierno cafetero llevaran el acuerdo a un congelamiento, según fuentes sectoriales consultadas ayer por BAE Negocios. “El convenio queremos que tenga características similares al firmado entre Colombia y Brasil.
El acuerdo al que se había arribado y que aspiramos, era que el país exportaría utilitarios (Ranger, Amarok, Hilux, que son largamente demandados por el país cafetero) e importaría vehículos de gama media”, señalaron desde la industria. Las automotrices apuntan, a su vez, a ingresar en países como Perú o México, en el marco de acercamiento a la Alianza del Pacífico.
Mientras Brasil se destaca claramente como el destino más importante de las ventas externas, a Colombia se comercializó apenas el 2% del universo en el 2015. Incluso, desde las terminales creen que Colombia puede comprar autopartes argentinas ya que el gobierno de Juan Manuel Santos quiere bajar restricciones. Para las terminales locales, un pacto representaría una tabla de salvación, ya que Brasil como principal comprador de vehículos vive inmerso en una extensa recesión. El mercado de Brasil, donde recalan casi dos tercios de las ventas externas locales, retrocedió un 27% el año pasado y la industria prevé que la compra de autos retroceda al menos otro 10% este año.
Si bien el texto hablaría de un acuerdo de cupos recíprocos, el nivel de producción colombiana es limitado: sólo están instaladas Renault y General Motors con oferta de autos chicos. El año pasado Argentina vendió a Colombia unos 4.300 coches con un arancel del 16,1 por ciento. Los fabricantes calculan que, con arancel cero, se exportarían 20.000 pick ups el segundo año, 25.000 el tercero y 30.000 el cuarto.
Fuente: Diario BAE
