Para Aiera, la reestatización de trenes de carga optimizará la logística del comercio exterior

Además, la Asociación de Importadores y Exportadores de la República Argentina (Aiera) concidera que será una "herramienta fundamental para mejorar la eficiencia de empresas y la economía en general".

"Es una excelente oportunidad para profundizar sobre una política de transporte donde el ferrocarril debe tener una mayor participación en la cadena logística interna y en las exportaciones como una de las herramientas fundamentales para mejorar la eficiencia de las empresas y de la economía en general", sostuvo a Télam Adriano De Fina, gerente de Aiera.

Agregó que "el sistema ferroviario de carga en general es más competitivo que el carretero, por esa sola razón debería formar parte de una política de Estado y no dejarlo librado a la gestión privada de una empresa en particular".

"Esta es una de las estrategias que vemos en la decisión anunciada ayer, y creemos que permitirá generar mayor competitividad", indicó.

De esta forma, los operadores de comercio exterior afirmaron que "se beneficiarán todas las empresas argentinas y especialmente las exportadoras".

El gobierno nacional rescindió ayer las concesiones otorgadas a la empresa brasileña América Latina Logística (ALL) de dos ramales de carga, como también dispuso la reestatización del Tren de la Costa.

Fuente: Télam