Recalde expuso en el Senado sobre la gestión Aerolíneas Argentinas

El titular de Aerolíneas Argentinas expuso durante cuatro horas los resultados del plan de negocios que comenzó a ser instrumentado en 2010, al tiempo que afirmó que el déficit que en la actualidad muestran los resultados de la empresa será revertido en los próximos años.

Ante los senadores que integran las comisiones de Presupuesto y Hacienda y de Infraestructura, Vivienda y Transporte en el Salón Azul del Palacio Legislativo, Recalde buscó “llevarle tranquilidad a los argentinos de que Aerolíneas está gestionada por profesionales con experiencia”.

“El déficit nos preocupa en segundo lugar. En primer lugar nos preocupa que la Argentina tenga un servicio aéreo del que los argentinos estén orgullosos. Así vamos a conseguir de a poco achicar ese déficit”, afirmó.

Por otra parte, Recalde sostuvo que el objetivo de la gestión estatal es "dejar una aerolínea que sea sustentable y que ni Macri pueda privatizarla”.

“Aerolíneas Argentinas era una empresa deficitaria por las pésimas gestiones privadas que la dejaron al borde de la quiebra y ausente del mercado aerocomercial”, recordó para luego añadir que “son costos fijos que generan un déficit muy difícil de reducir si uno tiene conciencia social”.

En este sentido, el funcionario cuestionó a quiénes piden ajustes del presupuesto, “la ley que votó el Congreso decía que se tomaba a la empresa para mantener los empleos”.

“O asumimos que para que la Argentina tenga vuelos y conectividad es necesario sostener una situación deficitaria generada por los privados o buscamos otra salida para hacer que esta empresa sea sustentable”, aseveró.

“Es mentira que Aerolíneas es una caja de La Cámpora. Yo soy integrante de esa agrupación, pero la gestión de la empresa es súper profesional, técnica e integrada con expertos de la industria con mucha experiencia y trayectoria”, enfatizó al mismo tiempo que presentó a los gerentes de la empresa.

En ese sentido, subrayó que “Aerolíneas no es el servicio público de un partido político ni una aerolínea del gobierno, sino un patrimonio del Estado”.

Por otro lado, Recalde precisó que el déficit actual de funcionamiento de Aerolíneas Argentinas alcanza los 250 millones de dólares para 2013, inferior a los más de 800 millones de dólares al que se llegó en 2008, cuando estaba en manos de la española Marsans, y puntualizó que “vamos a terminar con un déficit equivalente al 12 por ciento de la facturación”.

En su exposición, el presidente de la aerolínea de bandera detalló que el plan de negocios de la compañía busca llegar a 2017 con 83 aviones y transportar “catorce millones de pasajeros” con lo que “los ingresos de la compañía van a alcanzar para cubrir los costos tremendos que posee” y que “fundamentalmente sirven para pagar salarios y combustible”.

En este sentido señaló que el mismo gira sobre tres ejes: crecer en la operación, hacer más eficiente la estructura de costos y brindar un mejor servicio, lo que “generará una política económica virtuosa”.

Recalde dijo que los “millones por día que cuesta Aerolíneas” son “valores siderales” que responden a “los montos que insume el mantenimiento del transporte aéreo en el mundo”.

El funcionario puntualizó que Aerolíneas gasta “doce millones de pesos por día en salarios, diez millones por día en combustible y otro tanto en alquiler de aviones”.

También rechazó que Aerolíneas no haya presentado balances y aseguró que la empresa “los publica en su página web”, y concluyó informando que existen "controles internos y externos", como una comisión fiscalizadora integrada por tres síndicos de la Sigen y por la Auditoría General de la Nación.

Fuente: Télam