Temer prepara un plan de inversiones con una masiva participación privada y extranjera
El gobierno interino de Brasil prepara un plan de infraestructura que incluye concesiones, sociedades mixtas y, tal vez, privatizaciones, con una decidida reducción del papel del Estado en los proyectos de obra pública y un aumento en la participación de las empresas extranjeras.
Entre las medidas apuntadas figura la eliminación del límite a la tasa de retorno de ganancias de las empresas que ganen concesiones en rutas, autopistas, puertos y aeropuertos, una medida que había implementado el gobierno de la suspendida Dilma Rousseff.
”En la vida, quien fija el precio es el mercado, entonces este es uno de los problemas que vamos a resolver con las nuevas concesiones a privados’”, manifestó Wellington Moreira Franco, titular de la Secretaría de Programas de Sociedades e Inversiones de la Presidencia y uno de los hombres fuertes del gobierno del presidente interino Michel Temer.
Moreira Franco participó en San Pablo de un encuentro con la Asociación Brasileña de Infraestructura (Abdib), entidad que agrupa a empresas de ingenería, entre ellas las acusadas de sobornar funcionarios y sustentar ilícitamente campañas políticas involucradas en la Operación Lava Jato, que investiga la corrupción en Petrobras.
Entre las novedades que el gobierno interino de Temer mostrará en las próximas semanas, con el lanzamiento del programa de infraestructuras “Crecer”, es que habrá un cambio radical frente al gobierno de la suspendida presidente.
Por ejemplo, la empresa estatal Infraero no tendrá más participación en los aeropuertos que serán concesionados, los cuales dependerán totalmente de la iniciativa privada.
Hasta el momento, Infraero tenía 49% en todos los aeropuertos con participación privada, tal el modelo aplicado por el gobierno del Partido de los Trabajadores (PT) de Rousseff, en el cual fue ministro de Aviación Civil Moreira Franco, uno de los negociadores más importantes del Partido del Movimiento de la Democracia Brasileña (PMDB), que respaldó el juicio político de la mandataria.
“Siempre estuve en contra de ese modelo porque Infraero no tiene condiciones económicas. No hay posibilidades de asumir el 49% porque el Tesoro no tiene dinero para poner”, rubricó.
Fuente: Diario BAE
