Los subsidios a los trenes llegaron a los $2.730 millones en lo que va del año

El Gobierno subsidió al conjunto de líneas ferroviarias que conforman el servicio de trenes de pasajeros metropolitanos con 2.730 millones de pesos durante la primera mitad del año.

A ese acumulado de subvenciones en lo que va de 2013 se llegó tras la suba de 48% en los aportes estatales realizados en junio (614,5 millones de pesos) frente al mes de mayo.

Los subsidios al servicio de transporte ferroviario de pasajeros permiten mantener tarifas al público muy por debajo de su costo real, mejorar los ingresos de los trabajadores del sector y realizar tareas de mantenimiento.

El detalle de los aportes del Estado nacional consta en un informe estadístico del Ministerio del Interior y Transporte, titulado “¿Querés saber con cuánto dinero contribuimos todos los argentinos a cada servicio de transporte público?”.

Las principales partidas para el sostenimiento del servicio de trenes metropolitanos se dirigen al rubro “Personal”, que se lleva casi tres cuartas partes del total (73,7%).

En segundo lugar, las subvenciones públicas durante junio se orientaron hacia contratistas de obras (8%), y luego sobresalieron los aportes para pagos de energía (5,7%).

La línea más beneficiada con los subsidios públicos nacionales es la del Roca, con cabecera en la estación Constitución, que durante enero–junio recibió 1.001 millones de pesos, según el detalle de la cartera de Transporte.

Luego se ubicaron los ferrocarriles Mitre y Sarmiento, que recibieron en conjunto 797 millones de pesos; y la línea San Martín, con 355 millones.

A su vez, el Belgrano Sur fue subsidiado con más de 282 millones de pesos, mientras el Belgrano Norte recibió, siempre en enero-junio, 224 millones.

Fuente: Diario BAE