Renovarán el transporte ferroviario del Chaco
El jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, anunció hoy que, a mediados de 2016, el Chaco tendrá vías totalmente renovadas y aseguró que el ministro del Interior y Transporte lanzó una licitación pública para que la provincia tenga sistema ferroviario propio de transporte de pasajeros.
El jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, aseguró este mediodía, en la ciudad de Resistencia, que la provincia de Chaco tendrá transporte ferroviario de pasajeros y de carga totalmente nuevo.
“Ya (el ministro del Interior y Transporte) Florencio Randazzo ha lanzado la licitación pública, con el objeto de comprar duplas y triplas para tener un sistema ferroviario de pasajeros para toda la provincia del Chaco de excelente calidad y servicio”, dijo el jefe de Gabinete.
Capitanich estuvo acompañado por Randazzo; el titular de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses), Diego Bossio, y el vicegobernador a cargo del Ejecutivo, Juan Carlos Bacileff Ivanoff.
“Finalizado 2015 y 2016, la provincia de Chaco tendrá sistema ferroviario con vías férreas totalmente renovadas, con un sistema de puertos competitivo, con 100 locomotoras que se incorporan para todo el sistema ferroviario y 3.500 vagones nuevos, con un modelo de transporte de cargas de excelencia, que va a reducir los costos y mejorar el desarrollo competitivo de la provincia. A eso se suma los casi 500 kilómetros de rutas y autovías que se han podido construir en este período de gestión”, dijo el jefe de Gabinete.
Capitanich dijo que se realizará una licitación pública para la reparación integral del sistema ferroviario Belgrano Cargas. “Hay 200 kilómetros ya construidos. Se van a hacer los 200 kilómetros en tramos entre Avia Terai-Barranqueras, con una inversión proyectada de 1.830 millones de pesos, en el marco del programa de financiamiento de 2.470 millones de dólares para todo el Belgrano Cargas, con financiamiento y cooperación de China”, aseguró.
El ministro coordinador destacó el trabajo del titular de la cartera de Interior y Transporte: “Se está renovando todo el sistema ferroviario de transporte de pasajeros en toda la Argentina. La inversión más importante de los últimos 50 años”.
El jefe de Gabinete también anunció la firma del convenio marco sobre titulación de tierras y convenio específico con la Comunidad de “El Sauzalito, Asociación Comunitaria Nuevo Amanecer”. También, la firma del convenio con la Municipalidad de Quitilipi; la firma del Convenio Agua y firma del Convenio Luz Esperanza. También, anunció las obras fluviales claves para la competitividad económica de la provincia.
El funcionario nacional dijo que tanto la firma de convenios titulación de tierras con la comunidad de Sauzalito y con la municipalidad de Quitilipi, “son todas obras que tienen que ver con la emergencia agropecuaria y la provisión de agua para consumo humano y también de animales, zonas rurales del impenetrable chaqueño principalmente”.
Además, anunció la entrega de certificados para los nuevos jubilados por parte de la Anses, “que forman parte de los 500 mil nuevos jubilados, por la política que nuestra presidenta Cristina Fernández de Kirchner ha instrumentado en todo el país”.
Capitanich puntualizó acerca del trabajo del organismo previsional con el Plan Procrear. “En nuestra provincia hay 3.465 viviendas financiadas con el plan Procrear, de las cuales 1.185 ya han sido ejecutadas y 2.280 en proceso de ejecución, con una inversión aproximada de 1.000 millones de pesos y un gran impacto en el nivel de empleo en la industria de la construcción”.
El ministro precisó: “Estamos trabajando por el desarrollo de un emprendimiento que es extraordinario para La Rubita. Tenemos una inversión programada de 709 millones, que tiene que ver con infraestructura y entre 1.300 a 1.600 viviendas para aquellos que no tenían terrenos”.
El jefe de Gabinete anunció la puesta en marcha, en el primer cuatrimestre del año próximo, del programa de balizamiento, señalización y dragado del riacho Barranqueras, que es parte de la ejecución del programa de la hidrovía Paraná-Paraguay.
“Por decisión de la Presidenta se hizo señalización, balizamiento y dragado con una inversión 112 millones de dólares, desde Santa Fe hasta la confluencia de los ríos Paraná-Paraguay, que luego se extiende hasta Asunción del Paraguay. Lo que estamos haciendo ahora es que el riacho Barranqueras pueda cumplir un programa de inversión de 5 millones de dólares al año, 35 millones de dólares los próximos 7 años”, dijo.
Capitanich dijo que la obra admitirá que el riacho tenga circulación los 365 días del año, las 24 horas del día: “Permitirá tener un gran desarrollo del transporte fluvial y esto va acompañado a la inversión de la Corporación Anadina de Fomento de 15 millones de dólares para el desarrollo del sistema portuario del puerto de Barranqueras”.
“La ciudad de Barranqueras y el puerto tendrán no solamente el dragado y la señalización, si no la remodelación integral del puerto haciendo del puerto público un sistema muy competitivo. En diciembre se publica la licitación del puerto de Las Palmas, puerto de aguas profundas sobre el río Paraguay, que junto al puerto fluvial de Barranqueras serán dos puertos de alcance y magnitud para dotar a nuestra economía de desarrollo y competitividad”, aseguró el minstro.
Trenes nuevos en Chaco
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, destacó el crecimiento de la provincia y aclaró que ello no hubiera sido “posible” sin el “proyecto de país que se inició en 2003”.
El funcionario reconoció, entonces, “la presencia del Estado” y dijo que señal de ello fue “haber puesto al Estado en el lugar que había perdido, entendiendo que un país como el nuestro -con tanta desigualdad, con tantas asimetrías- era necesario un Estado presente”.
Randazzo planteó que es necesario “tomar decisiones independientemente de los factores de Poder teniendo en cuenta la defensa del interés nacional, hacer una Argentina más federal, más justa” y cuestionó que “en las décadas de los 90 estas provincias se las declaraba inviables”.
El titular de Interior hizo un reconocimiento público del trabajo que realiza el gobernador chaqueño en uso de licencia en el Gabinete nacional. “Nuestra presidenta, acompañada por este gran hombre (por Capitanich) que yo conocía como gobernador pero que este año conocí como persona, que es Coqui”. Sostuvo que es un valor “las horas que le dedica Coqui a este enorme desafío, con vocación y sin especulación”.
Finalmente, y respecto del anuncio que realizara el jefe de ministros, Randazzo informó: “El día de ayer se ha llamado a licitación para la adquisición de todo el material rodante nuevo que el año próximo estará presentando servicio en esta querida provincia de Chaco”.
Sostuvo que, para la administración nacional, “el sistema ferroviario es el sistema nervioso de un país. Creemos que tanto por las vías, como en los trenes, circula lo más preciado que tiene un país: su gente y su riqueza. Por eso hemos decidido un proceso de una puesta en valor del sistema ferroviario a lo largo y lo ancho del país, en la región metropolitana, en trenes de cercanía y larga distancia”.
Parafraseando el viejo dicho de “ramal que para, ramal que cierra” (vinculado a los conflictos sindicales y las empresas de transporte), el ministro dijo: “Ramal que arranca no para nunca más, compañeros. Este es el compromiso que asumimos nosotros, desde el Gobierno nacional, y les pedimos a ustedes que nos acompañen para que la Argentina siga en este proceso virtuoso de transformación”.
El Estado, presente
Por su parte, el director ejecutivo de la Administración Nacional de la Seguridad Social, Diego Bossio, subrayó que el Estado recuperó el lugar que nunca debería haber perdido y defendió las políticas previsionales impulsadas por la gestión kirchnerista.
“Por la Argentina, hace pocos años pasó una topadora y dejó a los argentinos sin posibilidades, heridas muy profundas. No fue gratuito haber cerrado los ferrocarriles; no fue gratuito haber privatizado empresas de manera indiscriminada; no fue gratuito el cierre de fábricas, el hiperdesempleo, la privatización de YPF; no fue gratuito haber privatizado el sistema previsional argentino: las AFJP dejaron una herida muy grande a tal punto que los argentinos no se podían jubilar”, planteó Bossio.
En esa línea, el funcionario nacional apuntó que, a partir de 2003, “aparece un nuevo Estado, una nueva forma de estar con los argentinos, que viene a reparar esas heridas”. Criticó: “Nos hablan de jubilados truchos, de argentinos que no merecían jubilarse”. Y destacó que “lo que hizo nuestra querida presidenta (Cristina Fernández de Kirchner) fue levantar la voz de muchos que tenían la necesidad de jubilarse”.
