Colectivos al borde del paro: empresas alertan que no pueden pagar salarios
El sistema de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) quedó al borde de un paro de transporte luego de que las cámaras empresarias denunciaran una millonaria deuda de subsidios por parte del Gobierno nacional y un fuerte aumento del costo del gasoil.
Según representantes del sector, el atraso en los pagos dejó a numerosas empresas sin liquidez para afrontar gastos básicos, entre ellos los salarios de los choferes que vencen el cuarto día hábil del mes, lo que podría derivar en un freno del servicio.
El reclamo no surgió desde el gremio de conductores, sino directamente desde las compañías que operan las líneas de colectivos en la región. Desde el sector advierten que la situación financiera se volvió crítica en las últimas semanas.
La deuda de subsidios que desató el conflicto El representante de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Tenisci, sostuvo que el Gobierno mantiene pagos pendientes correspondientes a diciembre y parte de febrero.
Según explicó, la falta de transferencias deja a las empresas sin recursos para afrontar compromisos inmediatos.
"Si no llega el dinero antes del martes, las empresas no van a poder pagar los sueldos el miércoles", advirtió el empresario.
Desde el sector aclararon que no se trata de un lockout patronal, sino de una consecuencia directa de la falta de fondos para sostener la operación diaria.
El gasoil, otro factor que presiona al sistema
La crisis del transporte también está vinculada al fuerte aumento del combustible. Empresarios del sector señalaron que el precio del gasoil se disparó durante marzo, lo que alteró la estructura de costos de las compañías.
El presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, explicó que el combustible representa cerca del 20% del costo operativo de una empresa de colectivos.
Según detalló, el cálculo oficial de subsidios y tarifas se realizó cuando el gasoil costaba alrededor de $1.700, mientras que actualmente supera los $2.100.
Ese desfase, sumado al atraso en los subsidios, dejó a varias compañías con dificultades para comprar combustible y mantener todas las unidades en circulación.
Empresarios del sector alertaron sobre problemas en el abastecimiento de gasoil. Algunas petroleras cancelaron pedidos o limitaron las entregas, lo que complica aún más la operación.
"Nos vamos a quedar sin combustible. No existe más el gasoil subsidiado y tenemos que pagar al contado", señalaron desde el sector.
En ese escenario, las empresas advierten que la continuidad del servicio depende de conseguir combustible, financiamiento bancario y un acuerdo con los trabajadores.
Más de 100 líneas ya redujeron la frecuencia
Mientras se negocia una salida al conflicto, el impacto ya se siente en las calles. Desde la semana pasada 104 líneas del AMBA redujeron entre 20% y 25% la frecuencia de los colectivos como medida preventiva.
La reducción afecta principalmente a líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano bonaerense.
Entre las líneas alcanzadas se encuentran, entre otras: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
La menor cantidad de unidades en circulación ya genera demoras y largas filas en paradas clave, especialmente en zonas con alta demanda como Constitución.
Usuarios denunciaron complicaciones para llegar a sus trabajos y esperas prolongadas, en un contexto en el que el sistema depende en gran medida de subsidios estatales para mantener tarifas accesibles.
Fuente: Diario BAE
